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叫停老年代步车，您支持吗？

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引用张守存 2014-11-28 13:32: 全面叫停是太简单的做法，应该从生产，驾驶，管理多方面制定有力措施，既保障了老年人的权利，又不至于乱了公共交通。试问，没有老年代步车，交通管理好了吗？

引用 sddkj3101 2014-11-25 13:24: 简单的叫停不是明智之举，应首先从源头抓起，杜绝不符合规定的产品流通到社会上。你现在一律叫停，已经买了的损失是否由政府买单？对此建议以引导为主，制定相关办法比如年龄方面，车辆牌照方面，驾驶证方面，年审方面等等，只有这样才能符合民意。

引用 10.1 2014-11-25 12:46: 10.1叫停老年代步车是个系统工程，不能一禁了之。要考虑刚买的车辆怎么处理？有什么办法替代、方便老年人出行？该政策何时出台好等。

引用 jnrblgb 2014-11-19 16:54: 老年代步车应该针对老年人的特点来设计制造。老年人就是老年人，即使使用代步车也应该有老年人的样子。弄个车子时速能跑到 30、40公里就不是老年代步车了。老年代步车时速应该和自行车的速度差不多，甚至更低一些，管理部门从设计生产开始就要対时速、安全、对老年人的适应性进行监管。不符合标准的一律不准上市。总之代步车是老年人所需，不能一棍子打死。要做到管而不死活而不乱，既方便老年人的出行又不影响公共安全才好。
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引用苏锡林 2014-11-14 09:43: 老年代步车应该针对老年人的特点来设计制造。老年人就是老年人，即使使用代步车也应该有老年人的样子。弄个车子时速能跑到 30、40公里就不是老年代步车了。老年代步车时速应该和自行车的速度差不多，甚至更低一些，管理部门从设计生产开始就要対时速、安全、对老年人的适应性进行监管。不符合标准的一律不准上市。总之代步车是老年人所需，不能一棍子打死。要做到管而不死活而不乱，既方便老年人的出行又不影响公共安全才好。

引用 m66567 2014-11-8 08:47: 建议生产厂家设计时速可以慢一些，年令段可以限定，查体必须执行，加强管理要有法可依。还是可以考虑的。不要一禁了之。

引用仙公山人 2014-11-7 13:40: 电动车不能一“禁”了之（生活漫步）

吴秋余

《人民日报》（ 2014年11月07日 18 版）

　　■解决类似电动自行车这样的两难问题，“禁”不是唯一选择，更重要的是完善法规、加强监管，并充分利用技术手段来趋利避害，让人们在安全舒适的城市环境中，更好地享受便利快捷的现代生活

　　　　　

　　“要是电动车不能上路，快递就不快了，我也只能转行不干了。”小谭是广州一名快递员，最近开始担忧自己的工作。不久前，广州禁售电动车听证会举行，16名代表中，有超半数听证会代表赞成禁售。

　　电动自行车正越来越多地进入普通家庭，也为城市快速兴起的快递、送水、换气等行业提供了高效率、低成本的必备工具。但随之而来的管理难题让许多城市频频对其亮起红灯，在广州之前，全国已有温州、珠海、东莞、深圳、长沙、郑州等多个城市出台过限制或禁止电动自行车上牌、上路的措施。这种“一刀切”式的管理方法受到消费者质疑。

　　限制电动车行驶能够促进交通安全。据统计，广州市从2011年以来，电动车、摩托车、三轮车等“五类车”每年夺走400多条生命。一些经过改装的电动车以数倍于限定时速和载重量的状态穿梭在大街小巷，成为马路的隐形 ...

引用巡山虎 2014-11-3 14:59: 叫停是懒政.全国每年交通事故伤亡很多,全世界就更多,能叫停汽车吗?当然不能.代步车混乱是管理问题,要科学管理,严格管理,乱的现象终将解决.

引用昔日老兵 2014-11-1 19:53: xian: 老年代步车不能简单地叫停，因为老年代步车给老年人带来了方便。老年人，有的晨练，有的接送孩子，有的逛街赶集......路近的，步行还可以，路较远的，有代步车就 ...
说的有道理，支持！

引用昔日老兵 2014-11-1 19:52: 省经信委甲继祯: 老年代步车为一些老年人出行提供了出行方便，全面叫停似有不妥。但不可否认的是，现今的老年代步车虽价格便宜，但质量差，存有极为严重的安全隐患。而且更有人钻 ...
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