防流浪汉=美化市容？

　    街坊称，这些地方曾经流浪汉聚集，自打有了水泥锥，流浪汉被迫迁走了。市民对桥底浇筑水泥锥，褒贬不一，但有市民认为，作为城市的管理部门，应该宽容对待流浪汉，采取人性化的管理方式。
 　 白云机场高速黄石南入口：水泥锥队列森然如矛尖
 　　在白云机场高速黄石南入口的高架桥，上桥处和下桥处的桥面下，近200平方米的平地上长满了森然的“牙齿”，约2000个水泥锥整齐地排列其上，每行约100个，每列约20个。底座呈正方形，边长及锥体高度约10厘米，每个间距约10厘米。从远处望去，如同一排排让人不寒而栗的矛尖。

　　路边的商户猜测，这些水泥锥的存在是为了不让流浪者晚上露宿，“这一带流浪汉确实很少”。

　　五山路与翰景路交界：一片水泥锥立起已多年

　　位于天河区五山路与翰景路交界处的高架桥下，水泥锥面积数十平方米，紧挨着围墙，围墙另一侧是高铁铁道。附近清洁工李先生说，这处已建起数年，但他不知道是何时、何单位所建。

　　司机刘先生称，在广州亚运前，这里就已有这片水泥锥，他估计是为了防止有流浪者睡在此处。

　　客村立交：栅栏围蔽空地流浪者攀过睡觉

　　昨日记者在客村立交北侧看到，一处近百平方米的空地被铁栅栏围起。附近搬运工老李说，他从湖北来广州打工约12年，这处空地被围蔽起也有五六年。不过他不清楚为何要围蔽。空地东侧围栏上有一个小铁门，但上了锁，附近摆摊小贩说，从没见铁门打开过。

　　与客村立交类似，在海珠区工业大道与南田路交界处的立交桥下，也有一块空地，周围是绿化带，中间则用铁丝网围起。

　　中山一立交、天河立交：铁丝网围桥底流浪者睡人行道

　　中山一立交和天河立交的桥下，全部被铁丝网围住，外面是绿化带，路人没法进到里面。据一名环卫工称，这里常年有流浪人员露宿，天气较热时，他们在底层环岛的人行道席地而睡，或铺上破烂的席子和被单;天气转冷后，他们会蜷缩在桥下的角落，分睡在被柱子隔开的空间里。

　　广州大道北五仙桥：两个坡道都有固定水泥锥

　　五仙桥人行天桥底，两个坡道都被人浇筑了三角形水泥锥。

　　据附近街坊称，五仙桥人行天桥底浇筑的水泥锥，已有四五年，两侧桥底在没水泥锥前，常有流浪人员聚集露宿，堆放杂物。

　　民政部门：不能强制救助流浪者

　　据民政部门相关负责人介绍，根据《城市生活无着的流浪乞讨人员救助管理办法》，因自身无力解决食宿，无亲友投靠，又不享受城市最低生活保障或者农村五保供养，正在城市流浪乞讨度日的人员，可到救助站求助;但是虽有流浪乞讨行为，但不具备前款规定情形的，则不属于救助对象。而根据广州的现实情况，除了流浪乞讨人员自愿求助外，民政部门也组织流动救助服务队上街实施主动救助，对于诸如在天桥底、车站旁流浪乞讨人员进行劝导，指引其进入救助站;但对于拒不接受进救助站的，并不能强制其离开。

　　追问：机场高速黄石出入口桥下区域   水泥锥无单位认领

　　对于广州有桥底浇筑水泥锥不让流浪者睡觉怕影响市容的说法，昨日，广州城管回应称，他们没有浇筑水泥锥、不让流浪人员在桥底睡觉。

　　对于机场高速黄石出入口桥下的水泥锥，南都记者向白云区城管局、交通局、建设局等部门了解水泥锥区域的管养权属，却没有部门“认领”。
　机场高速公司工作人员表示，黄石收费站桥底确实由他们负责管养，但是桥底的水泥锥却不是他们建的，而是由区市政部门建的，原因是过去桥底聚集了太多的流浪人员，不仅将此当栖息地，甚至生火做饭，带来了安全隐患。

　　争议：桥底该不该有水泥锥?

　　桥底浇筑水泥锥，到底有没有必要?记者随机采访了多位市民，其中多数表示赞成，称流浪人员不应在有机动车道的桥底或车流密集的地方居住，以免出现交通意外。

　　在白云区新市墟打工的胡先生称，桥底设置水泥锥，可能出于安全考虑，像黄石收费站桥底，处在两个车道之间，过去流浪人员聚集，过往车辆又多，存在安全隐患，他曾在夜里目睹流浪人员突然横穿马路被车撞的惨剧。

　   有街坊称，流浪人员露宿桥底，杂物胡乱堆放，弄得满地脏乱，确实影响市容，赞成在桥底浇筑水泥锥。也有市民担心，流浪人员以桥底为家，作息时间不定，特别夜里在路面乱窜，极易吓到路人。

　　也有市民称，流浪人员大都生活无着落，或身上有病，或有其他原因，无法等同于正常人看待。政府应给予流浪人员足够关怀，采取人性化的执法方式，而不应蛮横浇筑水泥锥，一味驱赶。

　　市政协委员韩志鹏：针对流浪者筑水泥锥不人道

　　韩志鹏认为，如果浇筑水泥锥是针对流浪人员，则“不太人道”。他说，广州是一个包容性很强的城市，对于流浪人员，应该关注救助站有没有向他们敞开大门等问题，而不是用这种方法美化市容。

　　韩志鹏表示，立交桥底和人行天桥桥底，其实是“宝地”，用来浇灌水泥锥，既不美观又浪费地方。他称，以香港的经验，这些空地可以用作建立公交车总站，以方便乘客辨识，或设立垃圾二次分类站。