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10月21日,济南市公安局交警支队表示,济南即将起草文件,对老年代步车进行治理。“从明年开始,交警在执法上就要加大力度。从我们的法规中找到依据,从路面上,我们要进行查处、扣留。”济南市公安局副局长、交警支队支队长王宗岩说，同时他还提醒市民:“不要再购买(老年代步车)了,现在购买的要抓紧时间消化。从明年开始,我们向市委市政府汇报以后,将会各个部门共同施策,只要是开车就得有驾照,如果没有,我们要采取一些严厉措施来处理,来杜绝这个现象。” 老年代步车作为城市交通的补充工具,在方便出行中起到了一定的积极作用,已成为老年人接送孙子孙女上学、外出买菜购物游玩的“得力助手”。虽说费用低、驾驶方便,但由于既没牌照、也没保险,再加上很多老人交通意识淡薄，自行车道、机动车道乱窜,给交通安全带来了很大的隐患。所以得知得知此次整治，很多人都表示了支持。 但也有人认为，叫停老年代步车的前提是，完善公共出行服务平台，如果后续服务跟不上，老年人晨练、接送孩子、逛街娱乐的出行需求得不到满足，很可能会产生老年人与执法者玩“猫捉老鼠”的游戏，到时候就更乱了。 叫停老年代步车，您怎么看？ abcdefg88：加强管理应采取疏导为主的积极措施。要规范非机动车不上机动车道，必须清除治理机动车把非机动车道当车位的乱占现象。 喜乐长寿族：据我了解，我们这里真正的老年代步车出事的很少，倒是满大街拉客的电动三轮横冲直撞频频出事。让代步车叫停要从源头上解决，要从生产厂家抓起，市面上没有卖的，老年人想买也没有啊。我听说有的地方政府把已经买到手的代步车作价收购，以后不让买，也不让开了。这是个不错的办法。 温柔的小白兔：老年代步车在生活中起到一定的积极作用，全面叫停似乎有些不妥。个人感觉：1、代步车也是车，也必须遵守现行的有关交通规则。2、可以对代步车进行统一的登记、管理，也便于代步车被盗、遗失时及时破案。3、对代步车实行限制路线。譬如：不允许上高速、不允许进城市的某些中心街道等。 桃园愤青：虽然济南限行之类的政策会影响到我的利益，但是，我还是支持对老年代步车进行治理。 1、必须把老年代步车的厂家全部叫停，这才是最关键的。现在的代步车五花八门，三轮的、四轮的都有。实际上有些车就接近轿车，他们只是打了个擦边球，把它叫做代步车罢了。有些年轻人，开的也是老年代步车，为了省钱，为了不考驾照，有很多的安全隐患。2、若要考驾照，交交通费用，我就不骑那三轮摩托了，我一月骑不上十回八回，不合算。3、解决老年人的出行问题，一是要发展公交车，村村通路路通。 青青：城市交通便利、车流大，危险多，应严管甚至停；农村不须停。 蒲先和：要加强管理，而不是“叫停”。建立相关的管理制度，遵守，可以上路；不遵守或者不能遵守，那就不让他上路。 1.4：应该从立法角度看问题，一是规范生产环节，谁有生产资质，生产什么车；二是规范流通环节，什么人可以买，在市区、农村可以卖什么车；三是规范使用环节，驾车需要什么条件；四是从老百姓出行角度，怎样更好地解决交通问题。 玛丽：我赞成叫停老年代步车，原因我举个例子。亲眼所见，在成丰桥丁字路口处，那些开老年代步车的都是在长途汽车站拉客的黑车，一些老人或者半老不老的人，开这种车拉客挣钱，根本不管什么红绿灯，我行我素，交警来了，他就跑，跑不掉了，就直接耍赖。好多次我要过马路，红灯亮起，汽车都停在斑马线之外，那边的老年代步车直冲过来，就如同来了敢死队一样，我赶快往后退，生怕被这种人撞上。开这种车的人是鱼龙混杂，很多都不遵守交通规则，所以取缔这种车我双手赞成。 秋水残红：生产厂家打擦边球,钻政策的空子。不符合机动车标准，不能挂机动车牌照。影响交通，碰坏秩序，危及生命，应该叫停。 1034467604：我有一辆电动三轮车，我常拉着老伴逛公园、赶集，春天到处看春花，夏天到南阳河看瀑布和浮水莲……给我们的老年生活带来了方便。上公共汽车，从家到车站还有一段距离，我们腿有毛病，走不到，从家到大门口都有困难，我们的车就是我们的腿，一时都离不了。在对待老年代步车的问题上，不能一刀切。像我们县级市也应具体对待。 牟平水道一支部：叫停有理由，但要虑到老年人的利益，买了的不让用，政府能出钱再买回来吗？ 昔日老兵：政府应该从生产、销售、管理等方面，制定一整套科学的标准和制度。比如制定老年代步车的生产标准，对驾车的老年人进行学习培训，发放车牌、车证、驾证。对非老年人或者利用老年代步车从事其他营运牟利事项的行为，可以制定严厉的惩罚条例。很多老年人买不起汽车，打不起出租，没有代步工具很不方便。 fgf：老人代步车设计本身就有缺陷，上了年纪的老人开，反应迟钝，穿梭于机动车道，安全隐患诸多。说到底推销老人代步车，生产商是为挣老人的钱。 红叶老年用品 ：老年代步车这个概念，实际是很多商家偷换概念，机动三轮、电动小汽车都不能叫做老年代步车，老年代步车在国际通行惯例中是一种医疗辅助器械，是从欧美国家引进的产品，底盘低，速度低（最高不超过10km/h），无需刹车（电磁自动刹车），体积小（长度只有1米左右），不能多人乘坐，不得安装顶棚，是这种产品的基本安全要素，其主要作用是增加老年人的活动范围（具体样式可参照以下链接http://www.lgbzj.com/portal.php?mod=view&aid=12569）。我认为，老年代步车所反映出的问题，是一个快速老年化的社会与一个不成熟的公共福祉管理之间的矛盾，一边是越来越多老年人大量的出行需求，另一边是商家简易拼装出来的没有安全保证的所谓老年代步车，由于国家没有在生产阶段就制定出相应的生产标准和规范，不符合规定的产品进入市场，于是就出现了之后的这些问题……
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