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长海县，在40年前，岛与岛之间、岛与陆地之间，唯一的交通工具就是木船，离岛出行难处多。 1977年8月，由国家投资300万元建造的420个客位、661.5千瓦钢质客船 ——“辽民3号”投入大连至长海县航线的营运。“辽民3号”时速12海里，早上6点钟从大连港开船，途经广鹿岛、大长山岛、小长山岛、獐子岛，最后到达终点站海洋岛已是下午5点多钟，它像老牛一样在海上慢慢腾腾航行11个小时，它的汽笛鸣声有点像牛“哞哞”的叫声，被海岛居民称为“老牛船”。虽然“老牛船”有些慢，但每周班期3天，居民出岛进岛要靠它，报纸、包裹、邮件的运输也得靠它。 记得有一次在大连乘“老牛船”回大长山岛，那天南风6级，海上有浪。“老牛船”离开码头后就开始摇晃起来，我躺在3等舱的床铺上，船晃我也晃，晃得头晕目眩，船舱里不时传来呕吐声，我急忙拿起船上为晕船者准备的小铁桶，不管不顾地吐了起来，直吐得昏天黑地，那个时候，真有点生不如死的感觉。不知过了多久，有人喊：“大长山到了！”我拖着发软的双腿和大家一起下了船，心里默默发誓再也不坐“老牛船”了！可是，发誓归发誓，并没有别的选择，因为“辽民3号”是长海县与大连海上交通的唯一工具。我最后一次乘坐“老牛船”是1996年8月份到海洋岛下乡，当天傍晚到了海洋岛，第4天才乘船返回大长山岛。 1996年1月，獐子岛集团投资建造的“獐子岛2号”高速客船开辟了獐子岛—大长山岛—大连航线；1998年，“獐子岛1号”开通大连—大长山岛—獐子岛—海洋岛航线，每天1次往返，航行时间缩短了一多半，其中大长山岛到大连只需要两个小时。1999年10月，陪伴海岛人20余年的“老牛船”退出了陆岛交通的历史舞台。 现在长海县已开辟海岛至陆地航线18条，有高速客船 6艘，客滚船14艘，开辟海岛空中航线1条，岛与岛之间、岛与陆地之间的交通便利而快捷，海岛人再也不愁“出行难”了。
作者：顾孔荣，大连市长海县退休干部 |
