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据最新数据，去年一年，北京交通事故死亡人数中，60岁以上老年人占比约为25%；在虽未造成死亡，但有人受伤且财产损失较大的事故里，涉及60岁以上老年人的占到了三成到四成。 平心而论，和全国绝大多数城市相比，北京的交通环境已算得上比较文明，但为何作为典型弱势群体的老人出行，所遭受的伤害比例仍然远远超过了人口比例？是老年人自己交通法规意识过于淡漠，还是如今的交通环境对他们而言过度险恶？如今，难道老人们出趟门也要冒这么大风险不成？ 多位一线交警认为，“老人反应能力差”“交通法规意识差”“没有让行意识”等是主因。在定责文书中经常出现老年人“横穿马路”“闯红灯”“逆行”之类的描述。 乍一看，老年人似乎成了道路交通中最“失范”的一群人。诚然，中国以飞的速度进入了汽车时代，人们特别是老年人的交通规则意识还停留在步行甚至是自行车时代，远远没有跟上形势的变化。 但这不是唯一的原因，如今的交通环境对老年人而言过度险恶。一位交警曾感叹，很多老年人都认为“他们开车的不敢撞我”，“很多人把自己的安危完全寄托在别的司机身上。可是实话实说，如今在路上开车的好多司机，真的配不上您以性命相托的信任”。 同时，我国虽已历经十余年的交通建设高速发展时期，但道路上的人车关系其实仍是“车本位”。譬如，马路虽宽，留给行人和非机动车的车道却少；不少红绿灯的时间给汽车的太多，给行人的太少，老年人甚至难在一个绿灯周期内横穿一条马路。 各位“家”人，您有出行难题吗？在减少老年人出行风险的问题上，您有什么见解？ |
