回家过年的路

回家过年的路

年味，不同的人有不同的感受。对一个离开故土、离开家、离开父母的人来说，年就是回家，就是团圆。笔者自参加工作以后，虽然不是每年都能回家过年，但只要回家，就是过年。所以对我来说，过年就是回家，回家就是为过年。

到了家门口，父母亲总是用最简短的语言来迎接我：“家来啦”，短短三个字，马上让我感受到家的温暖，“拍一拍肩上沾染的尘土，再累也一样坚持的脚步，回家真的幸福”。

在这一次次的回家过年中，体会最深的是在路上，正如《回家的路》中所唱的：“数一数一生多少个寒暑，数一数起起落落的旅途，多少的笑，多少的哭，回家的路”。

一次是在婚后，我和爱人同回，先从山东坐晚间的火车第二天黎明到达镇江火车站，因我的家乡是长江中的一个小岛，那时从镇江到我的家乡扬中有二条路线，一是坐姚镇班小轮船直接停靠离家最近的码头，但船慢；一是坐长途汽车到江边，然后轮渡过江。爱人第一次见公婆，我考虑坐汽车到家会早些，于是选择了坐长途班车。但人算不如天算，到了江边，才知道因为江上有雾，过江的轮渡暂时停运。我们别无选择，只能耐心等待，那时没有手机无法与家中联系，这边是“游子江边心如焚”，那边是“二老双亲望穿眼”。中午时，天开雾散，轮渡开行，虽然到家比预期的晚了几个钟头，但仍然庆幸没有坐船，因为轮船也会因雾而更晚。

一次是几年后，我们带着二个孩子回家过年，大的四岁，小的二岁多，奶奶爷爷没有见过孙子孙女，那时国家规定职工结婚以后四年才有一次探亲假，这期间一直没有回家。这一次，我们选择了坐轮船，因为从山东出发，我们已经坐了18个小时的火车，中间还转了一次车，那时火车上的拥挤程度，现在想想都有点后怕，我们好不容易到了徐州火车站才等到了座位。为了让孩子能睡一会，我们两个几乎站了一夜，想到船舱内空间比较大，也许方便些，所以决定去码头坐轮船。这次选择对了，轮船上确实比汽车宽敞多了，孩子们还可以在船舱内玩耍，而且有长条椅可以躺一会，由于一夜的奔波，两个孩子困了，坐轮船的新鲜劲很快就没了，睡着了。谁知小的醒来竟大哭起来，怎么哄也无济于事，从来没有这样哭过，给他一块饼干吃，吃一口哭一口，吃过继续哭，以为他病了，爱人也暗自流泪。最后我抱他去甲板，看到很多海鸥跟着船飞，我引他看海鸥，才止住了哭。

这二次回家，都是头一天出发第二天下午才能到家，途中都超过了24小时。

到了改革开放后的上世纪90 年代初，家乡人民集资修建的长江大桥通车了，通车后的第一个春节，我们全家回家过年，两个孩子已经成年，老大已经工作，老二正在上大学。记得我们是坐上午的火车到达镇江的，妹夫借了一辆桑塔纳轿车去镇江火车站接我们。大约下午四点多钟，雄伟的扬中长江大桥出现在我的面前，车至桥中央，我下车步行，回想到以前探亲回家数次被大风大雾所困，感慨万千，如今“天堑变通途”了。这一次，当天就到家了，不用熬夜了，时间也少了一半。

五年前的龙年，也是我们最后一次回老家与父亲过年，这次是最方便最快捷的一次。由于京沪高铁的开行以及家乡链接最近高铁站的长江二桥建成通车，朝发午至，早晨从山东出发，到家吃午饭，回家的距离没有变，但这过年回家的路不可同日而语了。

    如今，二老已不在人世。但过年为了团圆仍然奔波在路上，是为了与儿孙们团聚而变成了我们去孩子家过年。父母在，家就在，老家真正意义上的家已不复存在，但心中的家——永远在。